– En tuff men intressant marknad där några av de största spelarna finns, säger John Lidén, chef för export och affärsutveckling på PVI Esskå.
Det folkrika grannlandet i söder är välbekant för John Lidén.
– Jag har väl gjort runt 700 resor dit, säger han.
Turerna har skett på uppdrag av svenska företag med intressen i Tyskland, men även för tyska bolag med blicken riktad norrut. Under åren har han även studerat språket och talar det flytande. För John Lidén behövdes ingen längre betänketid innan han bokade in sig på Go Global Tyskland.
– FKG har ett genomslag som organisation. De har kvalificerade partners som vi inte har själva, plus att de har Tysk-svenska handelskammaren bakom sig. Allt det ger draghjälp och öppnar dörrar, säger han.
Siktar på speciellt mål
PVI Esskå har runt 50 anställda och omsätter i storleksordningen 200 miljoner. Företaget är del av koncernen PVI Industries med entreprenören Per Vannesjö som huvudägare. Pressade komponenter i plåt är deras gebit. Kunderna finns inom ett flertal segment, bland andra verkstadsindustrin, förnybar energi, låsindustrin, säkerhetskomponenter i fordon och inom tunga fordon.
– Vi levererar till alla Scanias fabriker i världen, inklusive Kina, säger han.
När de nu har sajnat upp sig för att åka med på FKG:s Go Global-resa till Tyskland är det dock inte en helt ny marknad de närmar sig. PVI Esskå har redan kunder där. Men de får gärna bli fler, och John Lidén har ett specifikt mål.
– Mercedes lastbilar, där ska vi in, säger han.
Företaget kommer även att vara med i FKG:s monter på IAA Transportation i Hannover i höst, den 15 till den 20 september.
Fast även om organiserade resor av det här slaget ger en gräddfil till nya kontakter, enligt John Lidén är det inget som ger omedelbar återbäring.
– Nej, det här måste du betrakta långsiktigt. Räkna med att jobba i två till tre år innan du tar hem en affär.
De har haft några tuffa år, hur lätt är det egentligen att komma in?
– Det är ingen lätt match och det är många om budet. Men lyckas du får du förmånen att jobba med spelare på högsta nivå.
Men, säger han, har du väl blivit insläppt hos en tysk OEM brukar relationen bli lojal och långvarig.
Måste ha systemen på plats
För att över huvud taget ha en chans gäller det dock att vara väl förberedd.
– Alla kvalitetssystem och systemstöd måste vara på plats. Du ska ha en dokumenterad prestanda och leveranssäkerhet, du ska leva upp till miljö- och hållbarhetskrav och du måste ha verktyg för att göra papperslösa affärer.
Allt det där ska enligt honom vara på plats, och gärna före Go Global-resan.
– Ja, du måste vara rejält påklädd innan du åker.
Affärskulturen då? Inga större bekymmer menar John Lidén.
– Som vår egen skulle jag säga. Tyskarna är lätta att ha att göra med för oss svenskar. Det känns som hemma.
Go Global Tyskland
FKG:s Go Global-resor är ett beprövat upplägg för att upptäcka och lära känna marknader. När resan i vår går till München och Stuttgart är målet att etablera och stärka kontakterna med de tyska OEM:erna på den tunga sidan.
– Det riktar sig både till de som vill etablera nya kontakter och till befintliga leverantörer som vill befästa sin position, säger Lina Galow på FKG.
Enligt henne driver geopolitiken på en trend mot mer regionala produktionskluster. I det läget är det både logiskt och viktigt för svenska företag att vara mer aktiva i närområdet. Resan till Tyskland ligger dessutom bra till tidsmässigt inför IAA Transportation i september.
– Vi kommer att jobba vidare med kontakterna från Go Global-resan inför IAA, säger Lina Galow som är med och koordinerar både Go Global-resan och aktiviteterna kring IAA.
Programmet för resan i maj utarbetas i samarbete med Tysk-svenska handelskammaren. De som åker med kommer att träffa personer som arbetar med strategiska inköp eller på utvecklingsavdelningar. Förutom tillverkare av tunga fordon är även intressanta Tier 2-leverantörer och olika regionala aktörer i fokus.
Deadline för att anmäla sig till resan är den 13 februari. Vill du åka med? Kontakta Lina Galow på FKG: lina.galow@fkg.se. För mer info om kostnader med mera, klicka här.
Fakta: John Lidén
Ålder: 63.
Familj: Fyra barn.
Intressen: Hård intervallträning.
Kör: Volkswagen ID.7.